E-T-A 繼電器的感測部分反映的是繼電器的輸入量，如電磁繼電器的線圈、熱繼電器的雙金屬片等。執(zhí)行部分產(chǎn)生輸出量如繼電器的觸點(diǎn)。
 

　　繼電器的工作特點(diǎn)是具有階躍式的輸入/輸出特性，在繼電器獲得一個(gè)輸入信號X時(shí)，不論信號幅椎多大，只要沒有達(dá)到動(dòng)作值X1，繼電器不動(dòng)作，輸出信號Y=0((記為Y0)，對應(yīng)特性曲線的0 點(diǎn)-a點(diǎn)之間。當(dāng)X值達(dá)到X1，繼電器就立即動(dòng)作，其工作點(diǎn)瞬時(shí)地從a點(diǎn)跳到b點(diǎn)，就得到Y(jié)max的輸出信號。此后，即使繼續(xù)增大輸入信號，輸出信號仍為Ymax不變。如果輸入信號減弱，只要輸入信號X不小于釋放值Xr，輸出信號也為Ymax不變，工作點(diǎn)沿b、c變化。但當(dāng)X減小到Xr時(shí)，繼電器才釋放，即輸出信號為Y0，此時(shí)，繼電器的工作點(diǎn)是沿著b，c，d，0變化，恢復(fù)原狀。
 

　　它是由四部分構(gòu)成，分別是線圈、磁路、反力彈簧和觸點(diǎn)：
 

　　1、線圈的用途是通電后，它能產(chǎn)生電磁吸力，帶動(dòng)磁路的銜鐵吸合，并使得觸點(diǎn)產(chǎn)生變位動(dòng)作。
 

　　2、磁路由鐵芯、鐵扼和銜鐵構(gòu)成，它的任務(wù)是為線圈產(chǎn)生的磁通建立磁路通道。
 

　　3、在磁路中，最重要的就是磁路氣隙，它是銜鐵和鐵芯之間的一段空隙。線圈未通電時(shí)氣隙為最大值，觸點(diǎn)為初始態(tài)；線圈通電后，氣隙為零，觸點(diǎn)變位為動(dòng)作態(tài)。反力彈簧的作用就是為銜鐵提供與動(dòng)作方向相反的斥力，當(dāng)線圈斷電后它能幫助銜鐵和觸點(diǎn)復(fù)位。
 

　　4、觸點(diǎn)用于對外執(zhí)行控制輸出，它由常閉觸點(diǎn)和常開觸點(diǎn)構(gòu)成。線圈得電繼電器吸合后，常閉觸點(diǎn)打開而常開觸點(diǎn)閉合，線圈斷電釋放后，常閉觸點(diǎn)和常開觸點(diǎn)均復(fù)位為初始狀態(tài)。
 

　　E-T-A 繼電器可以攜帶或切換至300A，并提供12V(DC)或24V(DC)額定電壓。MPR20繼電器防水，防水蒸氣，在控制終端具有節(jié)電電路，與線圈端子和標(biāo)準(zhǔn)電源繼電器相比，減少了10倍的保持功率。這些繼電器比標(biāo)準(zhǔn)繼電器輕50%，耐腐蝕結(jié)構(gòu)對嚴(yán)酷和苛刻的環(huán)境因素有彈性。這些繼電器有各種安裝方法，允許水平或垂直安裝的繼電器，給工程師的自由和靈活性，以不同的方式安裝在設(shè)備內(nèi)。E-T-A斷路器MPR20動(dòng)力繼電器是實(shí)用汽車，工程機(jī)械，特種車輛，和農(nóng)業(yè)車輛的理想選擇。